浅谈综合管廊运维的系统集成方案

发布时间：2023-11-04

摘要：针对如何发展中国城市地下公用隧道运维管理模式，充分利用城市公用隧道，发挥公用隧道保障民生城市生命线的重要作用，分析中国公用隧道运维管理需要面对和解决的问题，分析日本运维模式和国内管道隧道运维现状，打造具有中国特色的公用隧道安全、科学、高效、稳定的运维管理体系。

关键字：综合管廊；运行管理；法律制度；入廊收费；

引言

自2015年首批试点城市公布以来，综合管廊在中国掀起了一股热潮。根据李克强总理的要求，综合管廊每年在中国建设长度超过2000公里。2017年，综合管廊相继竣工。按照每年2000公里的计算，每公里需要5名专业运维人员，每年需要1万名综合管廊运维人员。2017年底至2018年初，我国综合管廊发展重点将逐步从建设转向运维管理。

1日本运维管理模式

日本是世界上建设速度快、规划完善、法规完善、技术先进的综合管廊国家。早在20世纪20年代，东京相关方就在市中心九段地区的干线路地下修建了一条地下公益设施，集中在一条地下公益设施，如电力和电话线路、供水和煤气管道。1920年至1950年，城市公用隧道建设基本没有进展。主要原因是相关单位利益不一致，关于建设费用和管理费用的分担；没有形成国家协助承担部分建设费用的制度；开挖对道路交通的影响不够严重，没有引起政府的注意。因此，在20世纪50-60年代，日本大规模建设城市综合管廊，是日本大规模发展道路交通的时期。1963年，日本政府制定了《关于建设共同沟的特殊措施法》，规定交通道路管理部门可以同时容纳各种市政公益设施的共同沟渠，在交通liu量大、车辆拥堵或预计未来会拥堵的主要干线下，从法律层面给予保障。

2国内公用隧道管理的现状及问题

2.1青岛高新区综合管廊基本情况

2009年开工建设的青岛高新区地下公用隧道，按照“轴向敷设、环形布局、网络服务”的布局原则，规划了25条道路的地下公用隧道。走廊内设置的管道主要包括电力、通信、供水、热力、再生水等五条线路，各种市政管道始终保持安全运行。经过多年的建设，高新区已经完成了约55公里的主次管廊，基本完成了综合管廊网络系统。

目前主要包括视频监控、供电、照明、防入侵、火灾报警、自动控制、生产管道监控、自动排水、通风系统等3个管廊分控站。主要附属设备有：箱式变电站43台，照明配电箱216台，照明控制箱784台，动力配电箱105台，维修箱2328台，风机控制箱152台，风阀控制箱427台，排水泵864台，排水管约23596m、302台双速排烟风机，695台防火阀，I/O站125座，电缆桥105000m、8347盏单管防潮荧光灯，4484盏疏散指示灯。青岛高新区综合管廊由青岛高新城维工业有限公司运营维护，青岛高新区公用事业中心作为行业主管单位负责行业监管和评估管理。企业人员编制设置主要从机构精简、职责明确、业务基本需要满足等方面考虑，运营维修人员32人。企业经营实行总经理负责制，总经理ling导qi业总部，领导各管理部门。公司业务部门设有总工程、运营管理部门、维修管理部门、投资计划部门。各部门分别承担下列职责：

（1）总工程办公室。总工程办公室的职能主要是在总工程师的领导下，负责组织制定公用隧道的技术标准和安全操作规程，在公用隧道的施工监督和运行管理过程中进行技术管理；负责公用隧道主体和公用隧道专业管道的设计方案审查和竣工公用隧道的接收；负责公用隧道内部设施的更新升级、维修维护等方案的审核、报告和管理控制；负责公用隧道管理公司的工作计划和调度。

（2）运营管理部门。运营管理部门的主要职责是负责站内设备的监控，监控公用隧道内照明、排水、通风、防入侵系统的正常运行，操作主控室内远程控制的设备；做好监控和自动控制系统设备的运行分析和维护计划；办理出入管廊手续(工作票、操作票、动火票等)。).运营管理部门有10人。主要人员为运营部长和系统技术主管各一人；主控中心监控值班人员(主值和副值)岗位8人，24小时值班(每班2人，实行4班3倒)。三个分控中心将数据转移到监控中心。

（3）维修管理部门。维修管理部门的主要职责是检查管理电缆、热力管道、给水管道和弱电管道是否正常运行，及时报告问题，通知运营商进行处理和维护；检查管理泵、照明灯、风扇、配电箱、控制箱、plc控制柜是否正常运行，检查管廊内铁构件的腐蚀、脱落、变形等情况。，并按程序处理积水和漏水；填写检查记录、缺陷记录和维护记录，编制管廊设施和设备的账户；实施维护计划，优化管廊和内部设施；管廊和出入管道的整个工作和安装通知。检修部长、安全副部长、检修副部长、检修副部长、检查人员12人。为了减轻公司人员的负担，大规模的专业维修任务一般采取服务外包措施。初步将已建成的55km综合管廊划分为4个巡检区，每个区域配有3人，管廊内外保证每周巡检一次。

（4）投资计划部门。投资计划部门的主要职责是负责公司的日常财务工作、年度资金计划的编制和提交、资金的筹集和拨付；负责管廊维修、设施升级等建设项目的预决算；负责高新区公用隧道建设和运营成本的统计分析；组织编制供水、热力、强电、弱电等管道产权主体应缴纳空间租赁费、管廊占用费、管廊运行物业管理费等新项目实施发生的费用的收取标准；负责与管廊内专业管道签订和管理协议，并向管道部门收取人员费。

2.2上海世博园会园综合管廊运维概况

上海世博园综合管廊总长约6.4km，其中6.2km为现浇式综合管廊预制预应力综合管廊长约200m。

（1）上海世博园段综合管廊人员组织

3名行政人员包括1名行政主任和1名行政主任。一名会计师，9名技术管理人员，包括一名运营主任、一名工程师、一名质量安全工程师、一名机电技术员、一名土木工程技术员和四名值班调度员。26名生产者包括4名维修人员、8名清洁和维修人员、4名信息调度员、6名设备调度员和4名工人。

（2）公用隧道运营管理模式

制定安全管理、运行管理、维护管理、设备维护、操作方法和应急处置六大类规章制度和操作规程。

建立两个相对独立的管理体系，包括行业法规、标准、规程和质量管理体系文件，覆盖公用隧道运行和维护的所有专业，涵盖质量、安全、技术、规划、组织、资源、培训、信息和应急处置的全过程，确保项目部的有效运营和项目承诺目标的实现。

1)运行管理模式

运营管理实行项目公司领导下运营维护项目部项目经理总负责，值班长为现场管理第一责任人的管理运营责任制。监控中心机电监控等管理运营岗位的人员，以24小时“四班二运营”的方式轮班工作，对公用隧道的运营情况进行监控和控制。所有涉及公用隧道系统设备设施运行、退出、备用、维护(维护)的、人员进入重要部位、供电系统倒闸操作等。，经主任工程师许可，并由其发出执行指令。执行人应当在工作结束或者发现异常情况时向值班班长汇报，双方应当在操作记录簿上做好过程记录。严禁设备设施和人身安全事故是由于缺乏通风和长期指挥而导致的误判和误操作。

2)维修管理模式维修管理模式

项目公司领导下的运维项目部经理、主任工程师总负责综合管廊维护管理，值班负责人为现场管理负责人的维护管理责任制。检查、清洁和维护岗位的人员采用常日班和部分24小时工作制，实施设施检查、清洁和维护。

3AcrelEMS-UT公用隧道能效管理平台

3.1平台概述

AcrelEMS-UT公用隧道能效管理平台集电力监控、能源管理、电气安全、照明控制、环境监控于一体，从数据采集、通信网络、系统架构、联动控制、综合数据服务等方面提供数据支持。为建立可靠、安全、高效的公用隧道管理系统，解决了公用隧道管理过程中内部干扰性强、用户多、协调复杂的根本问题，大大ti高了系统运行的可靠性和可管理性。

3.2平台组成

安科瑞城市地下公用隧道能效管理系统是一个深度集成的自动化平台，集成了10KV/O.4KV变电站电力监控系统、变电站环境监控系统、智能电机监控系统、电气火灾监控系统、消防设备电源系统、防火门监控系统、智能照明系统、消防应急照明和疏散指示系统。用户可以通过浏览器和手机APP获取数据，集中监控、统一管理和统一调度管廊用电和用电安全，同时满足管廊用电可靠、安全、稳定、高效、有序的要求。

3.3平台拓扑