摘要：随着经济技术水平的快速发展，地铁电力管理系统底层数据采集涉及的设备包括中压开关柜、低压开关柜、环境控制柜或配电柜，电气火灾监测系统底层数据采集涉及的设备包括低压开关柜、环境控制柜或配电柜。可以看出，地铁电气火灾监测系统涉及的底层设备包括在能源管理系统涉及的底层设备范围内。电气火灾监测系统的功能是警告电气火灾，其系统可靠性要求与能源管理系统基本相同，因此将电气火灾监测系统融入工程设计中的能源管理系统是可行的。

关键词：地铁；电气火灾监测；能源管理；

引言

城市轨道交通工程改造项目应实施新的标准，施工过程中不影响线路系统的运行。充分改造其他相关系统和接口调试，确保系统与其他系统的协调。除完成系统内设备的安装调试外，还应满足轨道交通运行和乘客服务的需要。分析了我国地铁火灾防治行业和主体管理中存在的问题，从社会治理和技术研究方面提出了改进措施和建议，为城市轨道治理的新模式奠定了良好的基础。

1中国地铁火灾防控现状

一是进入成熟期，其基本特点是地铁运营里程在400公里以上，站点在300公里以上，城市地铁密度在0.5km/公里2以上，地铁发展趋势在于完善和优化路网结构，向远郊发展。其日均客流接近1000万，在城市公交车中占比接近或超过50%。这些城市一般都是超大城市，已经建立了比较成熟的火灾防控体系。运营主体、政府监督机构和职能部门的监督大多是法定审计和不定期抽查。在火灾和应急处置方面，由于事故较少，经验略显不足。

2电气火灾监测方案

2.1电气火灾监测系统探测器设置方案

根据GB根据5016-2013年《火灾自动报警系统设计规范》，剩余电流电气火灾监测探测器应设置在低压配电系统一端，应设置在配电柜（箱）出线端。结合地铁的特点，变电站的400V开关柜非消防负荷馈线电路应配备剩余电流电气火灾监测探测器，部分城市地铁还应配备二次配电环控柜或配电箱非消防负荷馈线电路的剩余电流电气火灾监测探测器。对于难以解决误报警问题的剩余电流传感器，通常采用温度测量传感器方案，可选择多传感器组合电气火灾监测探测器接入系统。在地铁工程建设实践中，电气火灾监测探测器通常连接6-10个传感器，标准地下二层地铁站通常需要设置20-30个电气火灾监测探测器。

2.2现有地铁安全系统效率评价与改进

分析设计安装的消防设施和设备的系统效率，包括地铁及其附属消防队和车站，根据研究统计数据确定地铁消防设施是否符合规范要求和常见故障模式；根据抽样站数据确定系统效率指标，包括完整性、可用性、有效性、故障率和平均维护时间，形成三维系统效率评价指标。根据设计的安全目标进行功能、过程和区域数据分析，检测和确定系统的应用效率。确保的方法是建立动态、客观、高效的监控系统，及时发现故障和隐患，确保设计和资源能够尽快修复，恢复到良好有效的状态，确保地铁系统的运行安全。根据上述地铁灾害和危险模式的分析，考察整体消防安全组织体系的建设，包括消防设施和设备在内，确定其整体组织结构和分类威胁响应机制；根据研究和监控数据，确定人员的平均响应时间和管理延迟时间，确定是否有完整的消防安全信息监控闭环管理系统和资源安全信息。

2.3火灾报警系统调试实施

车站的调试一般在地铁晚上停运后进行，一个晚上只能调试1～两个专业，调试一个车站需要几天时间。调试时，需要在控制箱端拔出旧系统电缆，在拔出过程中做好标识，然后插入新系统电缆。调试当天结束后，恢复旧系统电缆，恢复旧系统通电，启动后撤离现场，确保原5号线火灾报警系统正常运行。车站调试完成后，完成相关审核验证，确保相关功能和程序正确后，将新系统电缆连接到设备端，更换旧系统电缆，使车站和控制中心系统监控系统设备，维护运行10天，检查系统运行是否正常。

2.4火灾发生控制

火灾的时间和地点相当不可预测，破坏性强，危害严重，容易造成秩序混乱，也是城市轨道交通安全防范的主要事件之一。当车站发生火灾时，智能安全系统通过与综合监控系统的集成接口快速定位火灾位置，通过视频监控系统获取火灾点的现场视频，根据设定的报警级别发出声光报警，记录事件，界面显示应急处理过程，通知车站管理人员进行处理。同时，系统实时联动触发公共广播循环播放乘客疏散声音，乘客信息系统显示乘客疏散信息，环境和设备监控系统启动相应的火灾模式，自动售票系统打开大门，视频监控系统显示火灾区域、附近区域、疏散人员图像信息，门禁系统打开相关区域门禁，确保乘客安全有序疏散。

3对风管采取防火措施

要完善风管耐火试验的相关标准，普通风管的判断标准是完整性和隔热性，消防风管的判断标准是稳定性、完整性和隔热性。

根据天花板的防火性能，决定是否缩短天花板内风管的耐火极限，缩短时间不得超过天花板的耐火极限。

风管防火保护段不得设置风口，开启风口时，风管不得设置防火保护措施。

无论轨道交通中的风管是否有防火阀，都应采取防火保护措施，其耐火极限不得低于分离器的耐火极限。

4安科瑞电气火灾监控系统

4.1概述

Acre1-6000电气火灾监测系统是基于中心消防电子产品的试验认证，并通过严格的EMC电磁兼容性试验，确保该系列产品在低压配电系统中的安全正常运行，已批量生产，在全国得到广泛应用。系统通过收集和监控剩余电流、过电流、过电压、温度和故障电弧，实现电气火灾的早期预防和报警，必要时联动切除剩余电流、温度和故障电弧；根据用户需求，与AcreIEMS企业微电网管理云平台或火灾自动报警系统进行数据交换和共享。

4.2应用场合

适用于智能建筑、高层公寓、酒店、酒店、商业建筑、工矿企业、国家重点消防单位、石化、文化、教育、卫生、金融、电信等领域。

4.3系统结构

4.4系统功能

监控设备可接收多个探测器的剩余电流和温度信息，报警时发出声光报警信号。同时，设备上的红色“报警”指示灯亮起，显示屏指示报警部位和类型，记录报警时间，保持声光报警，直至按设备的“复位”按钮或触摸屏的“复位”按钮远程复位探测器。对于声音报警信号，触摸屏的“消声”按钮也可以手动消除。

当被监控电路报警时，控制输出继电器闭合，用于控制被保护电路或其他设备。当报警消除时，控制输出继电器的释放。

通信故障报警：当监控设备与所连接的任何探测器之间发生通信故障或探测器本身发生故障时，监控图片中相应的探测器显示故障提示，设备上的黄色“故障”指示灯亮起，发出故障报警声。电源故障报警：当主电源或备用电源发生故障时，监控设备还发出声光报警信号并显示故障信息，可进入相应界面查看详细信息，消除报警声。

当剩余电流、超温报警或通信、电源故障发生时，将报警部位、故障信息、报警时间等信息存储在数据库中，并在报警解除或排除故障时进行记录。历史数据提供了各种方便快捷的查询方法。

4.5配置方案

5结束语

随着城市轨道交通建设的快速发展、技术规范的修订和更新、火灾报警系统设备的升级，地铁行业的高质量发展需要不断提高机电设备系统的整体技术和设备水平，稳步推进自动化和智能化，以减少运行和维护的工作量。因此，促进机电设备系统的整合将是时代的趋势。在很大程度上保证城市轨道交通的安全运行，为城市安全旅行奠定良好的信息系统基础，为城市轨道交通安全预防工程技术防御系统的后续建设提供参考。

参考文献

张晓武.城市轨道交通安防集成平台建设方案[J].城市轨道交通研究，2018（z2）：21.

赵益林、胡启建.城市轨道交通电气火灾监控系统应用.

安科瑞企业微电网设计与应用手册2022.5版.